Bár a járművük motorral működik, Senna MP4/5-öse megsérült a belső oldali ütközésben, és bár Prost lassabban haladt vissza a körgyűrűbe, Sennának majdnem egy teljes kört kellett megtennie a pályán, mielőtt kiállt volna a boxba szervizelésre. A McLaren kiemelkedő teljesítményének bizonyos jelei abban rejlenek, hogy – az ütközés, a hónapokig tartó leállás, a körön belüli lassulás és a boxkiállás ellenére, amíg az autójukat megjavítják –, amikor Senna visszatért az új versenyhez, mindössze öt perccel az új csataparancsnok, Alessandro Nannini mellett volt. Még akkor is, ha a legtöbb ember egyetért abban, hogy Suzuka méltó utódja a „Tökéletes” kategóriában való pénzszerzéshez, a Japan Song viszonylag későn érkezik az F1-es versenynaptárba, és az elsők között 1987-ben jelent meg. Nigel Mansellnek sikerült igazán emlékeznie arra a hétvégére, amikor az időmérőn balesetet szenvedett, amivel elbuktatta a versenyt, és egy bajnoki címet ajándékozott gyengébb riválisának, Nelson Piquet-nek. Ebbe a csatába belépve Prost hatalmas, 16 negyedes előnnyel indult az új egyéni bajnokságban Senna előtt, 76-tal a 60-as ellen. Az új brazil fél tucat futamot nyert a francia ötösével, például az előző spanyolországi versenyt, de csak az új számokban ért célba egy másik versenyen, míg Prost csak egy pontot szerzett az év végén.

Egyszerű tippek a bakui F1-es bérletek kiválasztásához – 2025-ös azerbajdzsáni nagydíj | 10bet sport

Az új rajtrács végéről induló Schumacher keményen küzdött, hogy utolérje, és több leggyorsabb kört is megtett, hogy megelőzze riválisát. De nem így történt, a 28. körben a hátsó jelzőknél történt baleset miatt törmelék szóródott szét a versenyen. Az új gumiabroncs körülbelül három körrel később Schumacher feladását okozta, így Häkkinen a győzelem és első egyéni bajnoki címe megszerzésére készült. 1992 volt az első év, amikor a szuzukai Japán Nagydíj egyáltalán nem befolyásolta az új versenyt – Mansell már korábban azt állította, hogy négyszer versenyeztek Magyarországon a Williams csapatukkal.

Formula Regionális Japán Bajnokság

• Amióta 1987-ben a japán Huge Prix™-nek adott otthont, a suzukai versenypálya drámai, szezont meghatározó pillanatokat tartogatott, így talán ez az egyik legepikusabb versenypálya az F1-ben.
• A srác elismeri, hogy ugyanazt tette, mint egész évben, mivel nem voltak hajlandóak viselni Balestre folyamatosan jogellenes irányítását a versenyzői bajnokság felett.
• Nagoya az ország utolsó igazán lakott területe, így sok láthatatlan kincs található itt.
• Az új Williams istálló, Riccardo Patrese Mansell mögött, az ötödik helyen próbál fele-fele arányban haladni, a harmadik helyen pedig egy másik olasz, Alessandro Nannini is beszállhat a Benetton-Fordba, amely az új HBA4 V8-as motorral van felszerelve.

A legújabb 2022-es Japán Nagydíj (elméletileg Formula 1 Honda Japán Nagydíj 2022 néven ismert) egy algoritmus, amely a versenyt 2022. október 9-én, a japán Suzuka Nemzetközi Versenypályán rendezi. Maximum Verstappen ért célba az új versenyen leghamarabb, Sergio Pérez és Charles Leclerc előtt. Egy másik közleményben megerősítették, hogy a pályát a közelmúltban véglegesítik, így az ellenőrzéseket és a karbantartási munkálatokat a helyszínen fogják elvégezni. A 2009-es Japán Nagydíjra április 6-án, hétvégén kerül sor, és reggel 6 órakor kezdik a brit közönség számára. 2025-ben az Algorithm 1 a világ körüli útjuk 24 futamából a harmadik helyen áll. A Ramadán legújabb időpontja a Bahreinben és Szaúd-Arábiában rendezett futamokat tolja el, ami azt jelenti, hogy a szezon a legújabb Ausztrál Nagydíjjal kezdődik, majd egyenesben Kelet-Kínában rendezik meg a futamokat.

Ez volt a 2022-es Algorithm One to Community Title vadonatúj, tizennyolcadik fordulója, és az első alkalom, hogy a funkciót a 2019-es, 2020-as és 2021-es versenyek miatt törölték a COVID-19 világjárvány miatt. Az új 2024-es Japán Nagydíj (elméletileg Algorithm 1. lépés MSC Cruise futamok Japán Nagydíj 2024 néven ismert) egy algoritmusos autóverseny, amelyet 2024. április 7-ig rendeznek a japán Suzuka World Rushing Way-en. A pole pozícióban lévő Maxim Verstappen megszerezte a Red Bullt, mögötte csapattársa, Sergio Pérez és a Ferrari pilótája, Carlos Sainz Jr. mögötte. Yuki Tsunoda (RB) időt ért el, ő az első japán Formula 1-es versenyző, aki részt vett a családi versenyen a verseny 2012-es indulása óta.

Jonathan Palmer Tyrrell-Fordja a huszonhatodik helyen végzett a rajtrács előtt, míg négyen nem felelnek meg a követelményeknek (köztük a korábbi Ferrari-versenyzők, René Arnoux és Michele Alboreto, akik együtt több nagydíjat is nyertek), kilenc 10bet sport autóvezetőjük pedig elmulasztotta az előkvalifikációt. Az első partnerek közül az első szerelések után Gerhard Berger Ferrari-váltója a 34. körben meghibásodott, Nigel Mansell testvér Ferrarija pedig kilenc körrel később motorhibát szenvedett. A Scuderia autóinak lejárta után a McLaren-csapatok problémája megszűnt. Senna és Prost egyetlen megmaradt ellenfele egymás, mivel a legújabb, harmadik helyezett Alessandro Nannini mögött állnak. Az új olasz Benetton a gyorsabb, de erősebb HBA1 motort használta a küzdelemben a gyári HBA4 helyett. Csapattársuk, Emanuele Pirro valóban használta a versenytársak által fejlesztett V8-as motort, és bár sokkal kisebb volt, mint a Nannini, a srác mégis kihasználta azt, hogy a 22. hely betöltése után a tizedik helyre ugorjon fel.

Ahogy a McLaren előretört, Senna a befecskendező gombot használta, hogy újraindítsa a motort, és miután elsült, a srác gyorsan gyorsított az úton, kanyarogva az ideiglenes sikánok között, amiket az úton hoztak létre. 1998-ban egy újabb figyelemre méltó névdöntés történt Schumacher és a finn Mika Häkkinen között. A két pilóta egész szezonban párbajozott, és Häkkinen öt pontban támogatta Schumachert a suzukai utolsó versenyen. Schumacher a rajtrácsra lépett, de végül a rajtrácsra állt, így Häkkinen a második helyen tiszta hangot adott neki a kezdőnek.

Pirro versenye a 33. körben ért véget, közvetlenül azután, hogy Andrea de Cesaris balesetet szenvedett a hajtűkanyarban, ahol Pirro a másik olasz versenyző, Dallara hátába csúszott. A 130R utáni kanyar a sikán, a pálya egy másik leglassabb szakasza. Egyik versenyző sem állt készen a tolatásra, és a két versenyző összeütközött a frissen megnyílt kanyar előtt.

Golyónapló

Tehát a csata sokszor hatalmas konfliktust és híresztelést eredményezett; a törekvés két olyan srác között zajlik, akiket akkoriban a Forma-1 tapasztalt autóversenyzőinek tartottak. Ébredj fel, hogy mindent tudj a legújabb 2025-ös Japán Nagydíjról, amely 53 körben zajlik az 5,807 kilométeres Suzuka pályán április 6-án, hétvégén. Az új F4 Japán Nagydíjat a GT Connection indította el 2014. december 16-án, a Formula-4 bajnokságok második szakaszában, amelyet az olasz F4 bajnokság és a 2014.1-ben megjelent Algorithm 4 Sudamericana után vezettek be. A fordulók megpróbálnak segíteni az Awesome GT Show-n. "Egy versenyzőre jellemző, hogy 0,001 másodperccel lefaragja az útvonalát. Az új szegélykövek még jobban kiemelkedtek a létesítmény zárásaként, a rossz versenyzőkre várva." SUZUKA, Japán (AP) – A több tucat japán járművezetőből, akik több mint fél évszázada versenyeznek az 1. algoritmus lépésében, eddigi győzelmeik száma korlátozott volt.

Győztesek

A Japán Nagydíjra való nevezés állítólag olcsóbb a helyi rajongók számára, mindössze a havi átlagbér 4,56percent-át kérik – ez volt a legolcsóbb a tavalyi versenyek közül. A 2025-ös Japán Nagydíjra a jegyek október 13-án kezdődtek a Suzuka Rutinon keresztül, és sok jegycsoport gyorsan elfogyott. A jegyek a verseny hivatalos jegyértékesítőjén keresztül is beszerezhetők. Az F1 Élményjegycsomagok a következő évi Suzuka-i versenyre is kaphatók, valamint a Champions Bar és a Formula 1 Paddock Bar vendéglátás. A Suzuka legjobb ülőhely-választékával kapcsolatos további információkért olvassa el a Vásárlási Útmutatónkat. 2024-ben Suzuka egy sokkal korábbi pozícióba költözött az algoritmus 1. szintjén, amely április elején kezdődik.

A vadonatúj FIA Formula 2 és az FIA algoritmus harmadik lépése nem versenyez a szuzukai pályától a japán nagydíj hétvégéjéig. Iratkozzon fel egy exkluzív élményre a Grand Prix™ hétvégéjén, ahol finom vacsorákat, kiváló italokat fogyaszthat, és a legjobb F1 bennfentesektől hallhat. A taxik biztonságos és megfizethető módja annak, hogy odaérjen és odaérjen, és például hasznosak lehetnek, amikor a vonatok és buszok késő este bezárnak. Olvasson többet a vonatok és más közlekedési eszközök használatáról a legújabb, 2025-ös Japán Nagydíjra való utazása során. Nagoya az ország utolsó lakott városa, így számos láthatatlan kincset találhat. Javasoljuk, hogy szánjon időt arra, hogy megbeszélje a Japán Nagydíj kirándulásán meglátogatandó, tanult városokat.

Közzétéve az Egyesült Királyságban, 2024. április 7., 08:04 BST időpontban. 2024. április 7., 08:04 BST

A friss, 2025-ös Japán Nagydíj lehet a Formula–1 35. megállója az új suzukai pályán, miközben a dal alapjául szolgáló versenynaptár 1987-ben volt. Ez a sportág egyik legelismertebb és legkedveltebb pályája, ahol az emberek és a rajongók egyaránt ugyanazok. Sainz könnyedén megelőzte Hamiltont, miközben a Russell kiállt előttük a boxba, és Norrist is üldözni lehetett – így kilenc körrel a vége előtt a negyedik helyre kerültünk. Néhány körrel később átvette a harmadik helyet a célba érő csapattársától, Leclerctől, mielőtt DRS-ezve az első kanyarban az utolsó dobogós helyen végzett. Az ausztrál GP-bajnok, Sainz ma beállt, de beszorult, és az új sikánt egyenesbe hozta a régi gumijukhoz, majd egy nagyszerű kört tett ki a boxba, és átadta a vezetést Verstappennek. Ez teljesen visszaesett Sainznak a 7. helyre, de a legújabb gumival az összes vezetés közül, ahol folytatta a rohamot.

Ez Alessandro Nannini sikerének bizonyult a kiváló Formula–1-es karrierben, amelyet majdnem pontosan a következő évben egy helikopter-baleset gyorsan megrongált, és ez elvágta a jobb alkarjukat. Senna kizárása azt is jelentette, hogy statisztikailag lehetetlen volt megszerezni őt, így Prost dolgait teljesen áttervezték, így az 1989-es Drivers' Tournament az új franciának jutott. Senna végül a 40. körben tartotta Prostot, és a második négy körben a kettő között lévő új boxutca maradt a soron, miközben a két McLaren pilóta taktikailag kísérletezett a saját pozíciójának kialakításával. Prost mélyebb, maximális sebességet ért el az egyenesekben, míg Senna nagy leszorítóerő-konfigurációi az oldalsávokban nyújtották a fő előnyt. A 47. körben Senna kihasználta a magas kanyarsebességét, és biztosította, hogy a srác szorosan követte Prost autóját a nehéz, dupla csúcsú kanyarban.

Az esemény óta rengeteg vita folyt arról, hogy Prost szándékosan indult-e a Senna-versenyen, hogy Senna túlságosan ambiciózus volt-e a lefoglalás során, vagy hogy a baleset csupán egy versenybaleset volt-e két elkeseredett csapattárs között. 1991 ismét a legújabb összecsapás a pilótabajnoki címért, és Senna és Mansell is egy agresszív, de meglehetősen gyenge Williams-csatát vívott a pilótabajnokságon. Prost nem rohant le a versenyképtelen Ferrarijával a szezonok végéig, és ez volt az utolsó csatájuk az új Scuderia megszerzéséért a szezon végéig; a következő versenyt azért rúgták ki a versenyből, mert az új 643-ast úgy emlegette, mint a "pótkocsit". Ez volt az utolsó csepp a pohárban a Ferrari megszerzéséhez; mivel a Prost már egy ideje kellemetlen megjegyzéseket tett az olasz csapattal kapcsolatban. Az utolsó verseny már megtörtént, Mansell pedig az első helyről a 10. körre szökött vissza, Senna pedig megszerezte harmadik pilótabajnoki címét a negyedik szezonban. Senna segített csapattársának, Gerhard Bergernek a győzelemhez, ami egy hatalmas köszönőlevél volt az egész éves segítségükért.

Verstappen a 17. körben még a kiállása előtt is csatlakozott Norrishoz, aki az 1-es kanyar utáni kanyarban bemutatta az új, de igazán boxba vonulásra kész Hamiltont, míg Perez – aki addigra lerombolta a második helyen álló Norris célpontját – a 130R-es kanyar belső oldalán bátran küzdött meg a küzdelemmel. Verstappen több mint 5 másodperccel korábban próbálkozott Perez előtt, miután a második helyen álló Sainz a 16. körben kiállt boxba, ahol a belső körben a harmadik helyezett követte. A legújabb Mercedes-duó a 14. körben cserélt városokat, így Hamilton lehetővé tette a gyorsabb Russell számára, hogy előrébb kerüljön. Verstappen előnyét segítené, ha az üldöző Perez a hatodik körben kihagyná a Degner 2-es kanyarból.