Zborowski egy Mercedesszel próbálta legyőzni az idei monzai nagydíjat üldöző csapatot. Az új Curve di Lesmo két olyan csapat, amelyek már nem olyan gyorsak, mint régen, de továbbra is nehézek. Az első egy vak, a hatodik lépcsőben 273 km/h-val (170 mph) csatlakozik, a 217 km/h-s (135 mph) csúcsot elérve, a harmadik lépcsőn pedig kis dőlés van.

Hivatalos forrás | Gilles-Villeneuve rutinja

• Alberto Ascari háromszor nyerte meg az új csatát (miután korábban Ön is bejutott a Formula–1-be, és kétszer is bejutott a bajnoki címért folyó küzdelembe).
• Colapinto, az Algorithm 2 korábbi versenyzője, 2023 óta tagja a Williams versenyzői akadémiájának, és már korábban is tervezte a részvételt a 2024-es Egyesült Királyság Nagydíján való edzésen.
• A 2008-as Olasz Nagydíjon Sebastian Vettel, a legújabb és legfiatalabb versenyző, segített megnyerni egy nagyszerű Formula You-t a Huge Prix-re.
• A Pirelli a C3, C4 és C5 összetevők leglágyabb kombinációját választotta a csatához.
• Az 1955-ben újjáépített, ha a dal visszatért új formájához, a szerkezetet és az általa leírt pályát Parabolikus Görbének nevezték el.
• 2017-től távol, nyáron csináltam, ahogy a fenti filmekben is látható.

Egy lassú boxutca-kikerüléssel Max Verstappen megelőzte őt Lewis Hamilton mellett, amikor a 2021-es Olasz Nagydíjon kihajtott a legújabb boxutcából. A 2021-es módtól függően a két új bajnoki esélyes összeütközött, és mindkettőjüket kiejtette a versenyből. Még akkor is, amikor Bourdais a Védelmi Autó kezdete előtt leállt a rajtrácson, Vettel könnyedén hozzájárult, ha a verseny végül elkezdődött.

Monza Rajongó Zóna

A két csapat közötti országos bajnokságbeli küzdelem sárba torkollott az angol legújabb balesete után. Benettonja után Schumi csap le riválisára, de egy kiváló vezető megállítja. Monza szeptemberben nyitotta meg kapuit, mindössze egy héttel az év eleji Olasz Nagydíj előtt.

A biztonság növelése érdekében 1966-ban néhány hosszú sikánt építettek be egymás legmagasabb döntött oldalainak bejáratához. Az egymás közötti élek 320 méter távolságra voltak egymástól (első lépés, 050 láb), és akár 180 km/h (112 mérföld/óra) sebességgel is elérhető volt. Az új kanyarokat a két egyenes összekötötte, amelyek 1,22 kilométeres távolságot jelentettek, a rajt/vég egyenesben, és összeköttetést teremtve az utcai rutinnal. Peterson az új 1978-as év elején csatlakozott a Lotushoz, és végig összetűzésbe került csapattársával, Andrettivel. Peterson összetörte az általa használt autót, és mivel Andretti szabad autóját használta, ami nem volt zökkenőmentes kiegészítője az új, magas svéd autónak, összehasonlítva az új, apró westernnel. Mivel a verseny már megkezdődött, egy hatalmas, tüzes, több autóból álló tömeg gyűlt össze az első hely új formájával.

Serraglio-görbe

Von Trips-et kidobják a járművéből, és megölik, mivel 14 néző volt jelen. Clark azonban túlélte, miután az olasz rendőrség hónapokig üldözte az új eseményt. Az újabb csatát nem sikerült elkerülni, feltehetően azért, hogy segítsenek a mentésben az új sérüléssel kapcsolatban. Látogasson el a Variante del Rettifilo új lelátójára, hogy megtapasztalja az új látványosságot, ahogy az autók 350 km/h-ról 70 km/h-ra fékeznek, mielőtt áttörnék a legújabb szigorú sikánt. Ez a dal egyik legjobb átvételi helye, és mágnesként vonzza az első körös összecsapásokat. Így az autók készen állnak arra, hogy a lehető legkisebb leszorítóerővel maximalizálják a legjobb teljesítményüket.

A 8-as hivatalos forrás lelátó a Prima Variante legújabb sikánján alapul, de kívülről az új stílusjegyeket viseli. Legnagyobb előnye, hogy kiváló kilátás nyílik a legújabb F1-es autókra, amelyek közelednek felé. Élvezheti a fékező szakasz új látványát, valamint az F1-es autók extrém aerodinamikájának élményét. Az új Olasz Nagydíj 1981-ben tért vissza Monzába, és azóta is itt van.

Az új déli pénzügyi vállalkozás az új helyüktől északra telepedett le. Ez azt is eredményezte, hogy a legújabb egyenesek valamivel kisebbek voltak, mint az új pálya. Korábban az új pálya pontos kanyarokat és hosszú egyeneseket tartalmazott. Ezenkívül az új Lesmo Edges kétszer is megváltozott (az 1938-asban és az 1994-esben). Az új Prima Variante sikán az F1-es show egyik legepikusabb kanyarja.

Körútinformáció

A vadonatúj Prima Variante, más néven Variante del Rettifilo, egy nagyon szigorú, 90 szakaszból álló kanyarral jelentkezik, amelyet egy ugyanolyan feszes könyökhajlítás kísér. A boxutca egyenes szakaszában több mint 370 km/h sebességgel száguldhatsz, és egy hosszú fékezéssel akár km/h-ra is lelassulhatsz, ami „esse”. A státuszt a logisztika mérete is hangsúlyozta, amely egy világszerte megrendezett, évi 22 versenyből álló versenynaptárhoz kapcsolódik, amelynek egyre növekvő, több millió adrenalinfüggő rajongótábora van, és izgalomba hozhatja Önt, hogy képviselje a MotoGP™ legújabb szépségét. A 2001-es versenyen, a sportág egyik legjobb különlegességében és több mint mágneses kerékpárosként ismert Valentino Rossi lett Olaszország első 500 köbcentis iparági győztese, Franco Uncini pedig 1982-ben győzött. Aztán elkezdődött a modern kor, amikor a MotoGP™ megváltoztatta az új 500 köbcentis kategóriát. Ha szűkös a költségvetésed, indulás előtt nézz be egy boltba, hogy fel tudd tölteni a frissítőket, de ne hozz magaddal bögrét, poharat vagy alkoholt.

A legújabb durranás szörnyű, de szerencsére az új finn érkezik némileg zúzódásokkal. Az első változatot megelőző szűk keresztmetszetben drámai karambol hallatszik több autó között. A sérülteket Vittorio Brambilla és Ronnie Peterson játssza, aki energiaembólia miatt kórházba kerül. 1922 óta, mint most, az új Autodromo Nazionale Monza verseny számos változást hozott, amelyek a jelenlegi pálya új felépítéséhez vezettek. A MotoGP™ modern „nagyobb sztárjai” olyan korábbi iparági bajnokok, mint az olasz Francesco Bagnaia, a francia Fabio Quartararo, a spanyol Marc Marquez és a 2024-es címvédő Jorge Martin, aki Dialloma mellett játszik. A legújabb versenyzőt az új szezon végén MotoGP™ közösségi bajnokként tartják számon.

1976-ban elfordították a sorozat által formált verziót néhány megmaradt és két eredeti kontúrtól, hogy később csökkentsék a sebességet. További átalakítások történtek 2000-ben, amikor egy éles, maximális dőlésszögű kanyarral újratervezték, és amikor az új elég idő elmegy, megáll a második hajtűkanyarnál. Kiderült, hogy túl veszélyes is, és 1970-től az 1000 kilométeres monzai versenyen is részt vettek, amely nem volt más verseny. Az 1969-es csata után a legújabb nagysebességű pályaelrendezést már nem használták. Úgy tűnt, senkinek sincs szüksége a jövőbeli fontos motorsport-rekordjára.

Azt javasoljuk, hogy látogassa meg Monzát, mivel az egyik legjobb pályarajongók egyike. A legújabb pályaelemek számos változáson mentek keresztül, és általában felújításokat is látni fog, de a felépítés nagyrészt ugyanaz maradt, mint a megnyitáskor. És a késői új szerződésnek köszönhetően, amely a 2024-es versenyig érvényes, Monza a versenynaptár kulcsfontosságú és közkedvelt része marad. 14. lelátó. Ez egy eldugottabb fő dallamra épül, de érdekes áttekintést nyújt arról, mi történik a sikánban.

Egy esős vasárnapon 2008-ban a leendő iparági bajnok, Sebastian Vettel meglepetésgyőzelmet aratott a Toro Rosso ellen. Az új lelátó a Curva Parabolica kanyar új bejáratánál található; de nem, ez egy kicsit a pályán kívül van. Pontosan itt élvezhetjük igazán az F1-es autók hihetetlen aerodinamikáját. A lelátó egy nagyszerű kompromisszum, amelyben a lelátók egymás mellett fekszenek a rajtegyenesben, kilátással az új rajtrácsra és az első sikánra. 1979-ben bejelentették, hogy az Autodromo Dino Ferrari, Imola néven, az 1980-as Olasz Nagydíjon indul, míg Monza első hivatalos teszten esett át, és egy új előnyt épített ki maga előtt.

A legújabb 2024-es szezon egy thriller, a csúcsért folytatott küzdelemről az utolsó fordulóig, ami sorozatban harmadszorra is megdöntötte a győzelmet a MotoGP-ben. Az első sorban induló Piastri az év második győzelmére készül. Amikor a Reddish Bull elbukik, McLaren ezután megmutatta, miért ő a leggyorsabb autó a Forma-1-ben. Az Autodromo Nazionale di Monza látogatói elsétálhatnak a régi oválpályájukhoz, vagy bérelhetnek kerékpárt az infopontnál. Én is így tettem 2017 nyarán, ahogy a videókból is látszik. Meglepő módon az új monzai csapat dicsőségének nagy részét az 1966-os "Nagydíj" című filmnek köszönheti.