Tony Arbolino (Elf Marc VDS Race Party) a 11., míg Fermin Aldeguer (Beta Equipment SpeedUp) a 12. helyen végzett. A pole pozíciót betöltő Dixon a 13. helyen lépett át az újonc zászlón, Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) és a Liqui Moly Husqvarna Intact GP versenyzője, Darryn Binder védte az utolsó pontokat. A Japán Nagydíjon az Aprilia nagyágyúja Aleix Espargaro a kilencedik helyen.

Bukméker – MotoGP információk: Nagyon győzelmek, pole-ok, bajnokságok és egyebek

Az új vörös zászlót exkluzív rajtrajektákkal dobják félre a csatában. Az idei Moto2™ Grand Prix új bajnoka a sokat kihagyott Shoya Tomizawát próbálja ki 19 évesen, és 122 héttel később ő lesz a legújabb, legfiatalabb japán bajnok. Az új versenyt a Technomag-CIP Suterükön vezette, több mint 4,5 másodperc előnnyel.

MotoGP Shakedown teszt eredményei

A 2024-es szezonban alapították, így 2025-től Fabio Di Giannantonio egy gyári Ducati Desmosedici GP25-ös versenyautót vezethet, miközben a VR46 csapat tagja marad. Miközben ismételjük, ami a 2024-es országos bajnoki címet ilyen egyedülállóvá tette, a nagy közösségeket, a MotoGP™ sztárversenyzőit, egy legendás vállalkozást fogunk képviselni, amely a korábbi csatákig és a nagy MotoGP™ versenyzőátigazolásokig jutott, és ez hozta létre az új bajnokságot. A 2024-es MotoGP™ csapatok és versenyzők új felhozatala négy elismert gyártót és számos vezetési képességet tartalmaz, köztük 13 világbajnokot a rajtrácsra. Új év köszöntött be, mivel a FIM világbajnokság 1949-ben indult, ezzel ünnepelve a 75. évfordulóját. Miután részt vett a háromfordulós Shakedown Try-n, a Trackhouse Racing versenyzője, Ai Ogura lopta el a híreket az első alkalommal versenyzőkről, mivel egy évvel korábban ugyanolyan sebességgel ment, mint Maverick Viñales Apriliája. Egy nagyszerű 17 körös versenyt teljesített, amelyben valójában lemaradt a spanyoltól, ami miatt a japán versenyző és az amerikai csapat is örülhetett a 2025-ös évnek.

MotoGP A japánok, Teljes Versenyhatékonyság:

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo People) a szezon nyolcadik győzelmét aratta a Motul Japán Nagydíjon, nevüket hozzáadva egy lelkes illusztris listához az #1 után, amely a legjobb rajtot jelentette a rajtvonalról, mielőtt folyamatosan nagy, töretlen sebességgel dolgozott volna. A frissen regnáló világbajnok legyőzte Jorge Martint (Prima Pramac Race), aki a 11. helyről száguldott fel a rajtrácsra, és most már mindössze 10 ponttal javította előnyét. Izgalmas egy kihagyhatatlan támadás az évszakokért, amelyek mindent megosztottak. A pole pozícióból induló Pedro Acosta (Tech3 KTM) kiesett a csatából, akárcsak az új hétfői sprint vezetésekor. Ezúttal az új spanyol a második szettben esett ki, miután korábban már lemaradt a főcímekről, hogy segítsen Bagnaiának.

Egy új beszélgetés kapcsán érdemes lehet megnézni a korábbi Moto3™ világbajnokot, Maverick Viñales-t is, aki az egyetlen nem Ducati-pilóta, aki egy elemhosszú csatát vívott 2024-ben. Stílusosan is, egy nehezebb kezdés után a csúcson kívülről viharzott vissza az év eseményeire. Egy hónap telt el azóta, hogy közös érzelmek teltek el az Apriliával, miután bejelentették, hogy Viñales csapattársa bukméker , Aleix Espargaro visszavonul a szezon végén. Íme a 2024-es új MotoGP™ szervezetek és motorosok teljes listája, beleértve az általuk használt motorokat, az új motorosok rajtszámait, az egyes csapatok nemzetiségeit és egyedi funkcióit. Ugyanakkor a bajnokság többi csapata „nem gyári” volt, és különálló csapatoknak nevezik őket. Az ilyen szervezetek általában egy lépéssel távolabb állnak a gyártótól, és a legújabb motorok megvásárlásával vagy bérlésével játszhatók el a márkák szerint.

Francesco Bagnaia a 2024-es MotoGP szezon 8. nagydíját nyerte. Az az ember, akit legyőzött, hogy 2004-ben tiszteletére vitt, az egyetlen Valentino Rossi, az új regnáló győztes, aki a Yamaha élén debütált az elmúlt szezonokban. Az új csata némi káoszszal kezdődött, amikor egy több versenyzős verseny után az első helyen álló versenyző, Loris Capirossi és John Hopkins, akik Max Biaggi, Colin Edwards, Kenny Roberts és Nicky Hayden mellett álltak ki az új incidensnél. Aztán egy két lóból álló verseny következett – Tamada szorosan követte a versenyt vezető Rossit, és áttörhetett az élre. Dani Pedrosa és Marc Marquez voltak a majdnem minden második motoros, így megszerezték a 100 dobogós helyet, mindketten a versenyben lévő több mint fél dobogós helyen álltak – 51percent, illetve 58,7percent.

Marco Bezzecchi a 7., Fabio di Giannantonio pedig a nyolcadik helyen lépett pályára. Franco Morbidelli az 5. helyen egy jó Ducati-felső négyes lockoutot mutatott be az új Prima Pramac Ducatival. Az új olasz versenyző keményen küzdött az első ötös helyért, és további erős 2024-es rajtot is kiharcolt. Marco Bezzecchi lenyűgöző felépülést mutatott a korai fagyás után, így végül az utolsó helyen végezhet az időmérőn, de mivel Miller közvetlenül előtte, Brad Binder (5.) pedig mellette van, nehéz elképzelni, hogy az olaszok előnyre tesznek szert a rajtból, vagy lemaradnak a KTM-ekről. A negyedik Ducati, Fabio Di Giannantonio (6.) – aki sokkal pozitívabban áll a kieséssel – után be tudta fejezni a következő sort.

A MotoGP-n belüli csúcskategóriás eszközök korában, és ami azt sugallja, hogy az egyének tökéletes részévé válnak a rajtnak, Motegi funkciói valószínűleg az egyik legnehezebben átadható dallá válnak a MotoGP-ben. Bindernek sikerült a 11-es kanyarban az első körre utasítania csapattársát, és néhány kör után a friss dél-afrikai már csak Martinnal tarthatott az élen. Jorge Martin hozta létre az új lyukshotot, és ami fontos, a srác messze megelőzte Jack Millert és Brad Bindert, akik korábban Francesco Bagnaiát is meg tudták előzni.

22 motoros vesz részt az ausztrál kontinensről, Franciaországból, Olaszországból, Japánból, Portugáliából, Spanyolországból, Dél-Afrikából és Thaiföldről, a 2025-ös év első felvonásában, számos más nemzetiség képviselőivel a Moto2™, Moto3™ és MotoE™ kategóriákban. Az új 2017-es Japán Motoros Nagydíj a tizenötödik forduló a 2017-es MotoGP szezon kezdete előtt. Olyan világsztárok, mint Marc Marquez, Francesco „Pecco” Bagnaia, Fabio Quartararo és Jorge Martin, a világ leggyorsabb és legjobb motorjait vezetik a legjobb kerékpárgyártóknál, így a MotoGP™ az ország legjobb kerékpáros versenybajnoksága.

Az új Yamaha létesítményben a MotoGP™ élvonalába tartozó profi versenyzővé válsz, számos iparági címmel a hátad mögött, amelyek közül a legutóbbit Quartararotól szerezték meg 2021-ben. Quartararo és Rins 2024 folyamán hatékonyan próbálták visszatérni a Yamahához, de nem érték el a kitűzött célokat, de útjuk 2025-re is folytatódik, hogy a közönség javára váljanak. A Binderből és Millerből álló új tehetséges csapat nem tudta elérni a 2024-re áhított győzelmeket, így Miller az új szezon végén távozott, és 2025-ben Yamaha gépekre váltott. Ez volt Binder ötödik éve a csapatban, és végül az ötödik helyen végzett a 2024-es MotoGP™ pontversenyben. Az új ACTS2025 cím érdekes történetszálakat kínál mindenhol, ahol a rácsra lépsz, de van néhány, amely kiemelkedik, és minden mást felülmúl, ahogy haladunk a kutatással. Az első egymást követő szezonban a vadonatúj népszerű #step one plate a game-en van.

Úgy tűnt, Binder szenved a versenycsomagjától, és csak arra képes, hogy Bastianinire várjon a 11. körig. A negyedik körre a korai zsokéing nagy része véget ért, Acosta majdnem egy nagy körrel lemaradva köröz a bukása után, és lehet, hogy az új verseny kompenzálta a sorrendet. Egy másik gyors kezdés Binder csapattársa, Jack Miller, aki a 14. helyről ugrott fel az ötödik helyre a második körre, mielőtt ismét visszaesett volna. Martin útja a gyenge 11. helyről a rajtrácsra, így a verseny végére még egy távolabb kerülhet Bagnaiától, egy sikeres döngölős versenyt ígér egy nehéz hétvégén a Pramac Ducatijukkal.