Marc Marquez 0,033 másodperccel lassabb volt Bindernél, amivel segített a második helyen végezni, miközben Alex Marquez (Gresini Race MotoGP™) és Di Giannantonio fejlesztései a legjobb 10-ből kényszerítették ki az új, lenyűgöző Nakagamit, mielőtt leintették volna a kockás zászlót. Az is ismerős volt, hogy az online fogadóirodák befizetés nélküli bónusz eredeti félórás – vagy talán több – kiesés segített egy jó rajthoz, de a japánoknál ez nem így történt, mivel az esős időjárás miatt a puhább hátsó Michelin gumiabroncsok a saját kategóriájuk elején voltak. Bagnaia és Martin egyenesen haladtak, így az első és a második helyen is haladhatnak, míg Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Group) és csapattársa, Fabio Di Giannantonio a harmadik és a negyedik helyen végzett.

Ezután még több tűzijáték volt az élen, mivel az Acosta egy kései, de mégis az 5-ös kanyarban átvette a vezetést, majd arra kényszerített, hogy kitartson, és Bagnaiát nyomva tartsa, hogy segítsen neki befelé. Bastianini is bensőséges társaságban maradt, mielőtt körülbelül három másodperccel később egy kicsit több időt nyert volna, mivel a Binder egy technikai kérdéssel a kanyar középső oldalára húzódott, így helyet csinálva. A pole pozícióból induló Pedro Acosta (Tech3 KTM) sérülten kiesett a versenyből, akárcsak korábban, amikor az új pénteki futamot vezette. Most az új spanyol a második szettben volt, amikor elesett, és már elvesztette a vezetést Bagnaiával szemben, aki elöl haladt. Keményen szorította a világbajnokot az új csatában, amikor kihívása a harmadik kör körül véget ért. Miután egy meglepetésszerű zápor megzavarta az új Moto2-es csatát, a feszültség a MotoGP-versenyen töltötte el fiatalkoromat, arra az esetre, ha a „zászlóval a zászlóig” szabályt – amely lehetővé teszi a motorcserét eső miatt – ténylegesen kiadnák a nagydíj tíz köre után.

Online fogadóirodák befizetés nélküli bónusz | Hétvégi MotoGP-futam

• Az utolsó körben Bagnaia ragyogóan nézett ki, friss reflektorfényt teremtve a hétvégi szezonra, és akár Martin bajnoki címét is megtörheti, hiszen öt sorozat van hátra a szezonból.
• Eközben a kilencedik helyről Holgado gyorsan – és várhatóan – előrejutott az első körös feljutásig, megelőzve Alonsót, és bejutva a második helyre Ortola mögött.
• Miller nem hibázott, így arra utalt, hogy Bagnaiával sosem lehet elég személyes pontot szerezni ahhoz, hogy egy jó előzést lehessen végrehajtani.

Mivel a verseny több mint 50percent-át teljesítették, a versenyzők megkapták a maximális pontszámot. Mindezek ellenére Pirro továbbra is vezette az új Grand Prix-t mindössze 10 másodperces előnnyel, de hamarosan motort is cserélt, ami azt jelentette, hogy más volt a verseny éllovasa Aleix Espargaro személyében, aki a második helyen Marquez elől menekült. Ezután voltak átrendeződések a csúcson, mivel a Bagnaia és Martin egymást választották Bezzecchitől a Ducatikon keresztül, akik a kör végére Marc Marquezt előzték meg, hogy feljebb lépjenek a dobogós helyekre.

• A 11-es kanyarban Alonso ismét vezetett, miután a Holgado Veijertől elhúzva a belső kanyarban kritizálta, így megszerezte a 4. helyet.
• Jorge Martin nyerte a 2023-as japán MotoGP-t, miután a Motegiben hulló özönvízszerű eső miatt alig több mint a táv felénél kellett megállnia.
• Francesco Bagnaia tíz ponttal csökkentette Jorge Martin idei bajnoki címét a 2024-es japán MotoGP-n Motegiben megszerzett legjobb dupla győzelmétől.
• A friss különbség Marquez és Bastianini között mindössze 0,6 másodperc a 18. kör elején.

15/24. kör

Egy rövid lassítás után egy nagyszerű, 12 körös pihenő utáni csata bontakozott ki, mivel a versenyzők és a csapatok próbálták eldönteni, hogy kipróbálják-e a nedves, egyébként sima gumikat. Az utolsó próbakör végén a japán szupersztár nem maradt le, így a döntései megszületettek. A Yamaha MotoGP versenyzői 1-2-es eredménnyel zárták a sepangi shakedownt, ahol a Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo rajtolt el a leggyorsabban, ezzel előrébb repülve a szombat estére. Annak ellenére, hogy a verseny irányítója piros zászlókat adott a szitálás miatt, Quartararo mindössze tíz perccel a vége előtt túlszárnyalta az új 1:57,794-es időt. Azt akarták, hogy Jorge Martin megszerezze második MotoGP „tripla” győzelmét – pole pozíció, Dash győzelmek, Nagydíj győzelem – a körülbelül három versenyen belül.

Japán MotoGP hatékonyság – Moto3 időmérő

A MotoGP ázsiai koncertkörútja, valamint az év végi hírneve valószínűleg az egyik legzordabb esemény minden rendezvény közül. Az új esőveszély a Japán Nagydíjig ismét ezt bizonyította. Korai csalódást okozott Joan Mir (Repsol Honda People), aki a váltó elején, a 11. rajtrácson balesetet szenvedett. Hamarosan beütött a krízis, amikor a Purple Bull KTM Factory Race pilótája, Brad Binder a 33-as rajtszámú autóval kiállt a boxba. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) balesetet szenvedett, és az 5. körben csapattársával ütközött – Johann Zarcót (CASTROL Honda LCR) hosszú körrel sújtották a baleset miatt. A nyomás az új rajtrács tetején van, és az órákon át tartó változó körülmények és a szétszórt esőcseppek miatt izgalmas volt emlékezetes Tissot-versenyt készíteni.

19. kör/huszonnegyedik

Talán nem itt Japánban, de Thaiföldön és Malajziában sokkal nehezebb volt, és ott volt Valencia. Albesiano rendkívüli szakértelemmel rendelkezik az új aerodinamikai közösségben, és megállította az Aprilia felemelkedését a hátsó jelzőktől, hogy segítsen harcolni a bajnokok ellen, mióta 2015-ben kereskedelmileg visszatért a legújabb MotoGP kategóriába. A hétvégén Fermin Aldeguer (Beta Systems SpeedUp) és az MT Helmets – az MSI Sergio Garciája – a 2024-es verseny bajnokaként indult a P15 és a P17 számára. Eleinte elég biztonságosnak tűnt, de voltak ijesztő esőfoltok, és a #93-as profilja megelőzte. Bastianini hátulról megpróbálta eloszlatni a pályát, de a „szörnyeteg” nem akart felborulni.

Augusto Fernandez (GASGAS Warehouse Race Tech3) Fabio Di Giannantonio előtt ért célba, így a 7. helyen végzett, míg Raul Fernandez (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) és Quartararo teljesítette a 10. helyet. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) a 11. helyen végzett a hazai nagydíjon, Mir, Crutchlow, Bradl és Pol Espargaro (GASGAS Facility Racing Tech3) mögött a célterületen. Martin idegei egy másik probléma miatt is kimerültek, ami új győztesnek bizonyult, további 25 ponttal mindössze hárommal lemaradva Bagnaiától. De a siker kedvéért, ha a srác nem tudta legyőzni, és Martin megszerezte a vezetést, Pecco kénytelen volt követni őt hazafelé. Az élen Martin továbbra is menetel, korábban Bagnaiával küzdött a következő helyért, majd könnyedén kivédte Espargaro elleni közvetlen küzdelmét, és az egészséges spanyol versenyző hét tizedik helyről szerzett támogatást.

MotoGP Sprint Csata

Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Rushing Team) a 7. helyet szerezte meg csapattársa, Fabio Di Giannantonio előtt, közvetlenül a legjobb Aprilia Aleix Espargaro (Aprilia Racing) mögött, miután Maverick Viñales jobbról kiesett. Miller érte el a nagy tízest, megelőzve Johann Zarcót (CASTROL Honda LCR) a francia figyelemre méltó – és vitathatóan rövidebb – teljesítménye után, mint a Tissot Race-je. Bastianini megpróbálta felbosszantani Marquezt a harmadik helyért folytatott küzdelemben, de a 23-as rajtszámú autó ebben a helyzetben semmit sem tudott kihozni magából.