De a keddi délután miatt egyértelművé vált, hogy nem maradhat, mivel a 3.7-es ütemből a Behaviorra következtetett. „Olyan motorral motorozni, aminek van iránya, és kiszállhatsz az új motorból, és magaddal viheted azokat, akik téged irányítanak; ez most a legnehezebb.” Indonéziában fog próbára tenni pénzt. Az új párbajban a negyedik helyért Nepa csak Ortolát tartotta maga mögött az új sorozatban, a két versenyző elszakadt az ezredfordulótól, amelyet David Muñoz (BOE Motorsports) vezetett. Holgado volt az, aki Sasakival volt, és a spanyol egy brutális, de söprő kitörést mutatott, amikor úgy döntött, hogy átveszi az irányítást a második kanyarban. De ez nem volt minden, amit össze tudott szedni, mivel a '96-os autó nagyot imbolygott az utolsó kanyarban, és Sasaki csak előre tudott csúszni, megszerezve azokat az értékes 20 dolgot, amelyekkel továbbléphet a versenyből.

• A legújabb ausztrál korábban megsérült a leckében, azonban a korábbi teljesítményüknek köszönhetően a Q2-be szorult.
• Remek, merész húzás volt a 6. körben, akár visszatért a karrierje, akár nem, hogy az új név optimista legyen, miközben a Gresini szerver belsejében futott.
• Az új kolumbiai Earn Corner fordulóban beindították megoldásukat az új kockás zászlóra, és egy kiváló Moto3™ világbajnokot szereztek 2024-ben, az egyetlen általa ismert módon – a siker révén.
• A negyedik körre a legtöbb, tehát a korai zsokézás valójában több mint, az Acosta majdnem egy nagy kört hátrált a bukásuk után, és a legújabb versenyzőt kifizették a megrendelésük alapján.

A családi udvar számára, hogy a Honda és a Yamaha is ott legyen, némileg nehéz lesz megszökni. A bajnokság legjobb három helyezését tekintve Bagnaia úgy tűnt, hogy a nap nagy részét a hátán tartja a Habit utáni forró köre előtt, amelyben azt mondta, hogy megoldotta korábbi fékezési problémáik egy részét. Martin elvesztette az új ellenfelét az FP1-ben, de balesetet szenvedett, és délután utolsó lett, Bezzecchi pedig lecsúszott, és az 5. körben megállította Behaviort. Ez egy nyilatkozatnyitó a hétvégén, mivel a KTM újabb lépést tett a Ducati konstruktőri támadása előtt, de Binder csapatszintű teljesítményt nyújtott… és ez a Ducatié. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) 0.029-cel zárta a napot a KTM mögött, ezzel lenyűgöző nyilatkozatot téve, miközben az utolsó erejük megmentette őt a Q1-be jutástól. Cal Crutchlow először tért vissza a MotoGP csatájába a 2022-es Valencia futamon.

Alex Marquez a nyitókörig jobbra futott, elkerülve Joan Mirt, egymást félrelökve. Miután a bet at home fogadások ingyenes futam közvetlen közelében elesett, Pedro Acosta, a befutó kvalifikációt teljesítő versenyző vette át az első kört Bagnaia előtt. De ismét lecsapott, és a 3. körben kicsúszott a második helyről. A csata a japán MotoGP Motegiben rendezett versenyének eredménye, a 2024-es iparági bajnokság 16. fordulójában (20-ból).

Bet at home fogadások ingyenes – Időmérő – Martin felrúgta a körlistát, és megszerezte a második pole pozíciót a három futamban

Valahol máshol Marco Bezzecchi maga mögött tudhatja a 2024-es év legalacsonyabb trükkös versenyét a 2023-as MotoGP bronzérmes, a regnáló bajnok Martinnal való párharca óta az Aprilia raktárkészletében. Mindkét kerékpáros – egy jó Ducatit egy lelkes Apriliára váltva – dicsérte az új RS-GP-k elejét a barcelonai minta után, vajon az új duó játssza-e az Aprilia egységes sikerének kulcsát 2025-ben? A „Bez” és csapattársa, Martin közötti távolság érdekes párharc volt közvetlenül a Sepang legújabb zöld zászlójától. Mindazonáltal érdekes lesz látni, és figyelemmel kísérhetitek a legújabb olaszt a verziójáról, és arról, hogyan viszonyul ellenfeleihez. Nehéz is eltérni. 11 nagydíj-világbajnoki címet osztanak meg a #63-as és a #93-as autók, mivel a Ducati ott folytatja, ahol abbahagyta 2024-ben.

Francesco Bagnaia néhány tizednyi pontot tudott szerezni a #89-es autójával szemben, azonban senkinek sem sikerült megelőznie az új Pramac versenyzőt, aki körülbelül három futam alatt megszerezte második helyét. Az új MotoGP Dash Japánban egy újabb csata, amelyet Jorge Martin ural, aki nyolc pontra csökkentette a címbeli hátrányát. Az új pálya nem volt nedves, de nem is élettelen, így megelőzte Marco Bezzecchit, és az első részben Maverick Vinalestől megfosztotta magát. Jorge Martin az új Dash-hez hasonlóan új lyukat ütött, de Jack Miller az első körtől nagyon kidobta a boxutcát. Ehelyett a Q1-ben hátulról érkező, 2021-es világbajnok Fabio Quartararo (Beast Opportunity Yamaha MotoGP™) ellen van, aki korábban a 6-os kanyarban esett el a mezőny elején.

Japán Nagydíj – szombat

Az új dalodhoz vezető lépés a mai nap végéhez közeledik, az új Sepang Shakedown. Bár nem, a gumiabroncsok tesztelésére és kiadásaira vonatkozó korlátozások csökkenthetik a Shakedown látogatottságát. A Ducati tesztpilótája, Michele Pirro a teszt nagy részét az új GP25 finomhangolásával töltötte, ami azt jelenti, hogy a 10. negyedben majdnem pár perccel a sebesség előtt ért célba. A KTM tesztelője, Pol Espargaro vezette a versenyeket a kezdési napon, és az ötödik helyen végzett az összesített eredményben, miután kedden reggel 1:58,291-es időt futott az új RC16-osával. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo, a legújabb 2021-es bajnok, a harmadik rajtból indult Martin előtt. A közösségi Superbike-os Remy Gardner harmadszorra lép fel a szezonban, hogy megnyerje a Yamahát, mint a gyári hazafutás szabadkártyája.

Ugyanezt nem mondják el neked a regnáló világbajnok Bagnaiáról, aki a negyedik helyen állt Brad Binderrel (Reddish Bull KTM Factory Race), miközben a Ducati közvetlenül a második részből kiszállva állt meg. Később dráma tört ki a Red Bull KTM Warehouse Rushing versenyzője, Brad Binder számára, aki a #33-as autóval vonult ki a boxutcába. De nem, Acosta elkezdte visszaszerezni az elfelejtett talaj egy részét, Bastianini következett, és elkezdhetted a regnáló világbajnokra szegezni a tekinteted. Az új rajt a 3. körös lépéshez érkezett, Acosta először rajtolt el közvetlenül a versenyen, és elkezdett beindulni. Nagy a nyomás az új rajtrácson, változó kritériumokkal egész nap, és lehetnek csapadékfoltok a levegőben, egy emlékezetes Tissot Sprintté alakult.

A hivatalos sepangi próba, amelyen a 2025-ös csataversenyzők vesznek részt, február 5-7. között kerül megrendezésre. A legújabb thai pilóta a háromnapos verseny alatt mindössze 2:00,550-es időt futott. Annak ellenére, hogy más a helyzet, semmi jelét nem látjuk annak, hogy a Yamaha új V4-es motorja jó úton haladna, a motorosok inkább az új soros öthengeres beállítást célozzák meg. Max Bartolini, a Technology Movie rendezője elmondta, hogy az új V4-es az új tesztpilóta, Augusto Fernandez kezében lehet az első, aki ebben a szezonban versenyezhet, aki fél tucat szabadkártyás autót fog építeni 2025-ben. Az új 2025-ös MotoGP-év gyorsan alakul, mivel a háromnapos Shakedown verseny múlt vasárnap indult Malajziában, ahol mind a négy gyártóüzem a legújabb gépek korai verzióit állítja össze a sebességük miatt.

A harmadik kör végére a legújabb versenyzők a vizes pályán utolérték Morbidellit, amikor Marquez megpróbált Espargaro előtt versenyezni a 11. fordulóban, de nem tudta biztosítani, hogy Morbidelli a helyén maradjon, amikor a friss Aprilia mögött hátrahúzódott. Kicsit később Martin megpróbált jóvátenni korábbi hibáját, és a 3. fordulóban Millernek köszönhetően a 6. helyen állt, azonos riválisai, Bezzecchi és Bagnaia mögött. A rajtrácson a legújabb gumik voltak, az ég pedig szürke, így Martin álma, hogy elkezdje használni a lyukbeállót, miközben Jack Miller (Purple Bull KTM Factory Rushing)ként indul, és remekül elrajtolt a rajtvonalról.

MotoGP A japán eredmények Hatalmas Díj

A keddi új szakaszhoz hasonlóan egy másik irányba helyeződik át az első oldalsó sorban kezdő Maverick Vinales. Az Aprilia legújabb versenyzője a kilencedik helyen végzett az első körben, miután ütközött Marquezzel az első mezőnyben. A srác onnan egyenesen visszaesett, mielőtt a 13. körben visszaesett volna. Francesco Bagnaia nyerte a hétvégi Japán Nagydíjat, miután a Motegiből a lámpák mögötti első futamot megnyerte, állítólag Jorge Martinnal, ami azt jelenti, hogy a spanyolnak mindössze 10 pontra van szüksége ahhoz, hogy öt ciklussal a világbajnokság vége előtt legyen. Martin a 6. körben sikeresen visszavette a vezetést, Bagnaia és Marquez pedig a figyelmeztető zászlók lengésekor húznak be az új félidős szakaszon – Marquez egyike azon sok versenyzőnek, akik már régóta jelen vannak a versenyben.

Bagnaia győzelme 15 pontra csökkentette a legújabb hátrányát, míg Martin következett, aki hétfőn nem tudott beszállni a dobogós helyekért folytatott küzdelembe. Veijer és Fernandez keményen küzdöttek a második helyért, hogy Alonso folytathassa a 0,4 másodperces előnnyel, és a mezőny sem volt elég egyenrangú ahhoz, hogy fontolóra vegye Alonso megszerzését. Az új kolumbiai futamgyőzelmével az új kockás zászló felé törtek, és a 2024-es szezonban – a győzelemtől kezdve – kiváló Moto3™ világbajnokká vált. A szezon tizedik győzelme, egy archívumfeltörő 14. Moto3™ győzelem és az első kolumbiai közösségi bajnok.

Johann Zarco, az új márka legjobb pontszerzője 2024-ben, valamint kihagyta az új sepangi shakedownt, ahol az újonc Somkiat Chantra az egyetlen versenyző, aki az újonc LCR csoportot képviseli. A Yamaha csapat versenyzője, Fabio Quartararo a hét MotoGP shakedownján a sepangi versenyen egy múlt heti pilótával vezette az időt. Úgy gondolom, hogy az utolsók között körülbelül három ilyen lesz, és véleményem szerint, és ebben az értelemben igen, van idejük kipróbálni a legújabb V4-est. Ehelyett a legújabb HRC tesztkerékpárosok, Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami feladata volt kipróbálni a legújabb RC213V-t. Espargaro ismét hihetetlenül próbálkozott, mivel a harmadik leggyorsabb napot futotta.

Somkiat Chantra „élvezte” az első utakat a 2025-ös Honda RC213V-jével

Még akkor is, amikor a Honda a koncessziós program részeként ténylegesen használhatja a shakedownon a csatamotorosait, Joan Mir és Luca Marini hiányoztak, mivel szombaton Jakartában mutatták be az új RC213V legújabb kiadását. Egy másik versenyző, aki kitartott, Quartararo volt, így biztos volt benne, hogy egy japán motor is rajthoz áll majd a Japán Nagydíjon. A KTM-es Brad Binder nem igazán engedett a szombati szabadedzésen nyújtott gyorsasági formájába vetett reményében, de mindig lehetősége nyílik arra, hogy a remek ötödik helyről ismételje meg 2022-es motegi dobogós helyezését. A Pramac Ducati versenyzője, Franco Morbidelli előtt rajtolhat. A gyári Aprilia versenyzője, Maverick Vinales várhatóan az első szélső sort fogja befejezni, Bagnaia csapattársa, Enea Bastianini pedig a negyedik helyre készül.