Míg 1987-ben csatlakozott, Suzuka az F1-es versenynaptár egyik legszörnyűbb, legismertebb bet at home sport alkalmazás Androidra és legnehezebb pályája volt. A legújabb gyors Esse sorozatban az összekapcsolódó pályák folyamatosan jelennek meg, amelyek megmutatják, hogy az autó gyorsan váltja a sebességet nagy sebességnél. Az új versenyző általában a harmadik fokozatba, az új Esse rajtjába lép be, egészen 245 km/h-s sebességgel, és a sebességet a csúcsteljesítmény leállítása előtt kell tartania.

Yuki Tsunoda Suzuka pontokat céloz meg: bet at home sport alkalmazás Androidra

Miután az elmúlt két hazai versenyen elvesztette az új problémákat, Yuki Tsunoda az ausztráliai teljesítményéből származó új energiát szeretné Japánba hozni. Nagy-Britanniában a nézők az összes osztályt a Sky Football F1-en követhetik nyomon, amely átfogó képet ad az edzésekről, a selejtezőkről és magáról a versenyről. A nemzetközi rajongók a műsorszolgáltatóknak köszönhetően a Japán Nagydíj minden élményét is elkaphatják, és streamelési funkciókat is kaphatnak.

• A Honda tulajdonában lévő új helyszín azonnal feltűnő, egymás rajongóit és pilótáit egyaránt megtalálhatja.
• Ünnepelnek Michael Schumachert a 2000-es Japán Nagydíjon, miután megszerezte harmadik világbajnoki győzelmét – az elsőt az öt Ferrarival aratott győzelméből.
• Suzuka kiemelkedett, és bár az új önkormányzat támogatta a projektet, a lakásvásárlás nehézkes.
• Lehet, hogy végleg lerombolta a helyüket az új menetrend végén, de továbbra is más és egyedi rutin marad.

Körút története

A kategória következő felében, amely nem kevésbé igényes, izgalmas keveréke a lassú, tipikus és gyors kanyaroknak. A leglassabb hajtűkanyarokban, a multi R kontúroktól kezdve a nyugati egyenesen a vezetők az autók legújabb határait feszegetik, mielőtt 130R-es fordulatból száguldanak, és megelőzik őket. Suzuka kiváló terep lehetett volna a saját csapatok számára, és a pilóták szemet gyönyörködtető köridőket állíthattak volna be. Michael Schumacher, aki kiemelkedő szakértelméről ismert, számos információt közölt a suzukai versenyről a Ferrarival való versenye során, majd megerősítette státuszukat a Forma-1-es legendaként. Sebastian Vettel, aki a Red Bullnál dolgozik, kiemelte hihetetlen tehetségüket a fontos győzelmek és az első körök megszerzésével, ami több iparági bajnoksághoz vezetett.

Az új, nagy sebességű váltások a rásegítéstől eltekintve a motor új belső részeit és a kenőanyag-oldatokat is érintik, így nagy oldalirányú grammnyomású nyomást érhetnek el. Az új teljesítmény és az olaj az új tartály egyik oldalán, a gyűjtőktől távol szorulhat össze, ezért a mérnököknek folyamatosan figyelembe kell venniük az alsó határokat. A felszerelés lehetőségei is fontosak, mivel a vezető akár 15 másodpercet is eltölthet a 4. vagy 5. lépésben ezen a szakaszon keresztül.

Harci ülések

Szinte minden más biztonsági intézkedést kivontak a versenyből, például néhány részt módosítottak, hogy jobban fókuszáljanak a versenyrészre. A legújabb dalnak hagyományos jelentősége van, mivel korábban az év egyik történelmi nagydíján rendezték meg, és tapasztalatot szerzett számos iparági bajnokság eldöntésében az évek során. A pálya nyomása ellenére az új Suzuka Circuit népszerű a járművezetők körében. Újszerű felépítésük és technológiájuk lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy a határig hajtsák magukat, egy olyan futam, amely legendássá vált az F1 történetében. Közvetlenül a híres hajtűkanyar új kijáratánál, az új I. lelátó azzal az extra előnnyel rendelkezik, hogy a teljes versenysorozat fő csúcspontját látja.

A hétvége folyamán elektromos levegő uralkodik a helyi levegőben, és a nemzetközi rajongók is biztatják a kockás zászló lelövése után is használt, zöld fehér sátorfát. Az új lelátókon fából készült lelátószerű székek találhatók, mivel nincsenek tetők, így fel kell készülni a fejünkben úszó időjárásra, ami Suzukát sújthatja. Az új, nyolcas profilú felépítéséről ismert Suzuka Versenypálya olyan embereket vonz, akiknek számos gyors egyenesük, kemény versenyzőjük és tech szakaszuk van. Az új dal továbbra is elrabolja a legújabb szíveket a Forma-1 rajongóitól az igényes létesítménynek köszönhetően, amely a sportág történetének talán leglátványosabb versenyeit eredményezte. Suzukát továbbra is a Honda Mobilityland üzemelteti, és továbbra is titkos helyszín a különböző versenyformátumoknak, jelképezve a motorsport világában a tartós történelmet. Néhány lelátó után, mielőtt maga a rajt/egyenes véget ér, az R&S lelátók az utolsó sikán és a pálya végi szakasz kijáratánál találhatók.

Globe Recreation címszavak

Amikor a Q lelátók mögött frissítőpultot találsz, egy 10 perces rajt/állás melletti ugrás a Formula 1-es szurkolói zóna egy részébe kalauzol. A két első kanyarból kilépve, rengeteg látnivalóhoz jutsz el, mindössze 10-15 perces menet alatt a fő szurkolói zónában. Hasonlóképpen, a B lelátókon sok irányítópont-akciót láthatsz, a lyukoldalak közös átvételi puttot kapnak.

Értékelés Légi Sportesemények F1!

1984-ben a Spoon első szakaszát kissé lassabban építették, és a szakaszt közelebb vitték az új pályához, hogy javítsák a terület kifutását, majd 1985-ben az első szakaszt kissé lassabban fejlesztették ki. Egy évvel később ismét eldöntötték az új nevet, Senna és Prost között, kétes dolgokban. Senna védett rúdállapotot kapott a tudásért, de csalódott a rajtrács azon részén, ahol elindult. A Japán Nagydíj legújabb állandó családjaként Suzuka ismét győzelmeket és tragédiákat mutatott. A következő bajnoki címeket Sebastian Vettel szerezte meg a pályán 2011-ben, Max Verstappen pedig 2022-ben. A második helyen Suzuka megelőzte Monzát, miközben a címvédő helyszín adott otthont a legmeghatározóbb Nagydíjnak.